Fluidesign ancré dans l'aviation.

Les racines de Fluidesign remontent aux efforts de Diamond Aircraft Industries à London, en Ontario, une région connue pour son industrie florissante de la construction navale. Cette période a marqué une transition importante dans l'industrie des bateaux traditionnels en bois vers des matériaux plus avancés comme la fibre de carbone. Diamond Aircraft, fondée à l'origine en Autriche et reconnue pour son expertise dans l'aviation, a vu une opportunité de mettre à profit ses connaissances en aérodynamique et en matériaux composites pour le secteur du nautisme.

Le concept initial de Fluidesign est né de l’exploration de Diamond dans l’utilisation de matériaux composites pour divers produits de consommation. L'accent était mis sur l'amélioration de la résistance, de la durabilité et de la flexibilité tout en réduisant le poids, un facteur crucial dans les scénarios compétitifs. L’idée était que s’associer à une compagnie aéronautique pouvait apporter un avantage concurrentiel, notamment pour les produits où la performance était essentielle.

L’incursion de Diamond dans l’industrie nautique a commencé avec le développement d’une coque de course pour une seule personne, une entreprise qui reflétait un changement important de la construction en bois prédominante vers les composites en fibre de carbone. Les ingénieurs de Diamond, tirant parti de leur expertise en aérodynamique, se sont lancés dans une mission visant à transformer ces connaissances en conceptions hydrodynamiques efficaces. L'objectif était de créer une coque de course minimisant la traînée, un ennemi commun à la fois dans l'aviation et dans la navigation de plaisance.

L’innovation qui différenciait le bateau Diamond était son stabilisateur en forme d’aile, inspiré de l’expérience aéronautique de l’entreprise. Cette conception s'écartait des stabilisateurs traditionnels situés à l'avant en aluminium tubulaire soudé. Le stabilisateur en fibre de carbone du bateau Diamond a été stratégiquement placé pour créer moins de traînée, améliorant ainsi les performances.

Gord Henry, consultant et chercheur embauché par Diamond, a joué un rôle central dans le développement de la coque de course. Grâce à son expérience en tant qu'aviron pour le Canada aux Jeux olympiques de Séoul de 1998 et à son expérience en tant que gestionnaire de l'équipe nationale canadienne d'aviron, Henry a apporté des connaissances précieuses au projet. Son implication a été cruciale dans la phase où les ingénieurs de Diamond ont conclu que les formes de coque les plus rapides n'étaient pas pratiques pour l'aviron. Cela a conduit à un changement d'orientation de la forme de la coque vers l'optimisation des matériaux pour atteindre la meilleure vitesse possible avec une conception à rames.

Le premier prototype du bolide de course fut une révélation. L’expérience d’Henry à bord du prototype l’a convaincu de sa supériorité. Malgré la décision de Diamond d’interrompre le projet avant que le prototype n’entre en pleine production, Henry a reconnu le potentiel de ce qu’ils avaient développé. Il décide de se lancer dans les affaires, en produisant et en vendant ce nouveau bateau. Ainsi, Fluiddesign est né, devenant une entité importante sur la scène de la construction navale londonienne. Gord Henry a ensuite racheté son associé et a repris la direction de l'entreprise.Le premier prototype du bolide de course fut une révélation. L’expérience d’Henry à bord du prototype l’a convaincu de sa supériorité. Malgré la décision de Diamond d’interrompre le projet avant que le prototype n’entre en pleine production, Henry a reconnu le potentiel de ce qu’ils avaient développé. Il décide de se lancer dans les affaires, en produisant et en vendant ce nouveau bateau. Ainsi, Fluiddesign est né, devenant une entité importante sur la scène de la construction navale londonienne. Gord Henry a ensuite racheté son associé et a repris la direction de l'entreprise.

En 2016, Fluidesign a déménagé à son emplacement actuel sur la rue Elias. L'entreprise est fière que chaque coque soit méticuleusement fabriquée par une équipe d'artisans qualifiés, adhérant aux normes de production les plus élevées. Fluiddesign collabore également avec un réseau de fournisseurs et partenaires spécialisés, garantissant la qualité et les performances de leurs coques de course.

Le parcours de Fluidesign, d'un concept chez Diamond Aircraft à un fabricant renommé de coques d'aviron de course, témoigne de l'innovation, de l'expertise et de la poursuite de l'excellence dans l'aviron de compétition.

Fluidesign a commencé comme un projet au sein de , qui a expérimenté divers produits avant de se concentrer sur les coques d'aviron. Gord Henry, un olympien, a joué un rôle déterminant dans le développement de la première coque de course de l'entreprise. L'entreprise a officiellement débuté en 1999, adoptant la construction composite en fibre de carbone et les conceptions aérodynamiques pour améliorer les performances. Fluidesign a commencé comme un projet au sein de , qui a expérimenté divers produits avant de se concentrer sur les coques d'aviron. Gord Henry, un olympien, a joué un rôle déterminant dans le développement de la première coque de course de l'entreprise. L'entreprise a officiellement débuté en 1999, adoptant la construction composite en fibre de carbone et les conceptions aérodynamiques pour des performances améliorées.

Sous la direction de Sam Roberts, PDG de Fluidesign et fils du fondateur Gord Henry, l’entreprise perpétue son héritage dans l’industrie de l’aviron de compétition. Le lien profond de Sam avec l’aviron, influencé par les antécédents olympiques de son père, a joué un rôle déterminant dans l’orientation de l’approche innovante de l’entreprise en matière de fabrication de bateaux.

Gord Henry debout dans une coque de course Fluidesign sur des stands au lac Fanshawe (London On)